BRECO高性能同步带在钣金行业的应用

      即使Friesenheim开发的钣金加工系统销往世界各地，它也表现出谦虚的外表。 BRECO高性能正时皮带也在船上。 这家中型特种机械制造商拥有约150名员工，在矫直技术和相关外围设备方面拥有无与伦比的专业知识。 通过精确定制的解决方案，客户可以获得他们所需要的:**的生产力和可用性。 为什么皮带进给和矫直设备如此重要，世界各地需要它们做什么？ 所有类型的金属板，例如。 为了运输和储存的目的，直接从轧机卷绕到卷材上。 在将板材送入压力机或冲床进行进一步加工之前，必须将其再次退绕。 通过卷绕和退绕，板材经历了残余应力和变形，在进一步加工之前必须用矫直装置消除这些应力和变形。

      整个带材矫直系统中的一个工位是卷取机。 线圈在卷取轴上夹紧。 为此，卷取轴具有膨胀心轴，所述膨胀心轴具有三个支承壳，所述支承壳能够通过轴向的滑动楔系统径向向外调节。 在科勒，卷取轴将作为标准解决方案通过皮带传动驱动，并且刹车。 在卷材在膨胀心轴上的插上，对齐和张紧之后，必须首先将带材输送给矫直设备。 为此目的，漏斗形插入楔用作插入辅助件，该插入楔可以通过望远镜移动到线圈附近。 传送带进入“漏斗”，直到传送带提取器。 这将带材进一步输送到矫直机中。 一旦带材被拉入，就必须由卷取机的皮带传动装置在张紧或张紧的情况下将带材拉入。 为了实现线圈的受控开卷，可以保持张力。 必须在矫直机和随后的板材加工之间设置中间存储器，因为连续带材运行提供**的矫直效果。 这通常通过带环实现。

     矫直机本身--就像整个系统一样--是一件机械艺术品:21个机械驱动的轧辊被布置成这样一种方式，即板材在轧辊之间被拉成S形，最后从轧辊机架中完全平整出来。 为了确保线圈的受控开卷，带材必须始终保持在规定的张力下。 这是通过齿形皮带传动装置对减速电机进行皮带张力控制来实现的。 因此，在减速电机输出端和卷取轴之间的齿形带在此不仅用于在带材进给时驱动，而且主要用于将在退绕时所需的拉力从减速电机传递到卷材上。 这些力量不可低估，所示机器中的减速电机功率为12千瓦。 在60至90米/分钟的速度下，传送带也以惊人的速度通过这样的系统。

     在科勒，每台机器都是定制的。 因此，不可能长时间测试驱动器。 相反，设计和经验要求工程师确保机器运行10年或20年以上。 卷材及其材料的广泛范围以及卷材的不同进给可能性导致卷取机及其驱动配置的广泛变化。 在过去，还使用了链传动和齿轮传动。 “因此，新一代机器的规格包括一种能够满足所有尺寸和变型的驱动技术。 在一个复杂的开发项目中，考虑BRECO同步带正时皮带作为现代卷取机驱动的标准解决方案，对卷取机中的各种驱动布置及其所有优点和缺点进行了系统的研究。 目标是在标准化的框架内为所有变型找到**的驱动技术“，结构师Jens Hogenmüller。 “我们最终选择了同步皮带传动，并研究了不同的皮带传动布置，以找到卷取机轴强度的**选择。”在这一阶段，Kohler Maschinenbau GmbH的设计工程师得到了积极和知识渊博的支持。

由Dipl.-ing。 (FH)来自Hilger U.的RenéPressler。 Mannheim的KERN GmbH是Mulco-Europe EWIV的成员，在聚氨酯正时皮带传动的设计和应用方面拥有数十年的经验。 Jens Hogenmüller解释说:“RenéPressler不仅支持我们的皮带传动的设计，而且还为我们提供了关于负载情况，挠度和张紧装置的重要细节，从而最终解决了这个问题。” 皮带轮通过张紧装置固定在卷取轴上。 “即使在开卷机的使用寿命期间不需要更换皮带，为了便于维修，开卷机轴的设计使得在膨胀心轴完全缩回的情况下，齿形皮带很容易接近，”设计师说。 皮带张紧装置也是用Hilger U设计的。 核心设计解决方案如下:带有小皮带轮的减速电机位于可水平移动的控制台上。 为了保持轴平行性，控制台在铣槽中精确引导。

关于用BRECO计算正时皮带传动，Dipl.-ing解释了这一点。 (FH)RenéPreßler:“根据计算，皮带的尺寸至少可以工作10,000个工作小时。 特别是在这种卷取驱动器中，由于其材料特性，BRECO实现了与整个卷取机的使用寿命相当的使用寿命。 特别是在抗老化方面，同步链PU正时皮带优于橡胶正时皮带。“ 他补充说:“皮带张力必须在任何情况下设计，使空载段中的力永远不会为零。

     否则，空管会松动并下垂。 这尤其在起动时要考虑，因为在此不仅由于静摩擦而产生的所谓的分离力矩而且由于加速度而产生的起动力矩都起作用。 正在进行的操作在这里并不重要。 然而，在卷取机的情况下需要注意的是，卷取机既被驱动又被制动地运行。 在制动的情况下，空段运行到小盘上。 在此，在过低的预紧力的情况下存在如下危险:在啮合的齿的数量较少的情况下，皮带可能跳过。 在设计皮带张力时必须考虑到这一点。 此外，皮带张力直接进入减速电机输出轴的尺寸。 在未加载状态下，由于线圈加载而产生的轴挠度的比例被添加到皮带预紧力中我们与客户合作，找出不利的负载情况及其在占空比中的频率，然后确定皮带传动的尺寸。 在进一步的讨论中，在确定尺寸之后，通过其他材料降低成本有时也是一个问题。 许多道路通往罗马“。 所示的系统是Friesenheim最后安装的系统之一。 在邻近的拉尔（Lahr）的绿地上设有大型装配大厅的新工厂为下一代机器提供了充足的空间。 Hilger U的应用顾问也是如此。 克恩将在新的地点，并贡献经验和咨询BRECO专业知识聚氨酯正时皮带。