BRECO平皮带技术在电梯中的应用

“由于市场上没有现成的解决方案，而且我在卡尔斯鲁厄设有工程办公室，所以自行设计和建造电梯是很有意义的。幸运的是，从长远来看，两者之间的高度差为八米，从卡尔斯鲁厄来的工程师格奥尔格·普费芬格（Georg Pfeffinger）认为，他在山坡上建造了自己的房屋

电梯。

如今，可以很容易地从批发商那里购买大量的机械零件，因此只需要专门制造一些零件就可以了，” Georg Pfeffinger总结道，并解释了系统的结构。

甚至可以启动和停止斜坡。“我选择了ContiTech的扁平皮带作为牵引装置。我们的工程办公室非常熟悉ContiTech和BRECO Antriebstechnik的同步带。我们开发和制造用于汽车排气系统的自动切管机，该系统使用的是齿形皮带和齿形皮带轮，这些齿形皮带和齿形皮带轮分别来自Hilger和Mannheim的Kern。那是我订购电梯平带的地方，”经验丰富的机械工程师解释说。由于皮带在外面运行，Georg Pfeffinger选择了带不锈钢帘线的CONTI POLYFLAT平皮带。

向上行驶时，将17米的平皮带缠绕在齿轮马达的皮带轮上或更准确地说是绕线盘上。雨刷保持皮带表面清洁。驱动器通过制动器固定在齿轮电动机上。出于安全原因，在滑架中还集成了弹簧式安全锁。只要张力作用在皮带上，就可以解锁。如果皮带被故意损坏和撕裂，则弹簧机构将制动蹄压入运行轮廓，并使电梯停止。运动学设计成使得电梯的重量增加了制动蹄的接触压力。同时，如果发生故障，还可以通过安全开关为驱动器断电。平皮带上的小滚轮通过小杠杆臂操作开门器。在没有电流的情况下，下降仅通过电梯的重量进行。它必须足够大，才能克服驱动器的分离扭矩。为了克服安全制动器的弹簧预紧力，也需要自重。

“我根据希尔格和克恩向我提供的技术规格将平皮带夹紧在托架上。夹具连接器的设计使皮带的拉出力大于皮带的撕裂力。该结构简单而坚固，现已运行两年，没有任何问题。我认为未来很多年都是一样的，”格奥尔格·普费芬格（Georg Pfeffinger）高兴地说道，晨间运动后，他放松下来，将山地自行车运到了楼上。

乘客电梯：具有悠久历史和深远影响的发明

电动电梯的发明可以追溯到1880年在曼海姆举行的一次贸易展览之际的沃纳·冯·西门子公司。 1889年，艾菲尔铁塔接待了欧洲**部电动乘客电梯，1892年伊斯坦布尔的佩拉皇宫饭店成为欧洲第二部电动乘客电梯。这是豪华铁路酒店时代以来**的全功能电梯。铁路酒店，因为在其国际火车站附近的舒适客运列车的运营商也为富有的客户提供了**的住宿。在奥斯曼帝国时期，来自欧洲的国家元首，贵族和帝国在佩拉宫（Pera Palace）传下来。爱德华八世国王住在他的私人套房里，阿加莎·克里斯蒂（Agatha Christie）在她最喜欢的房间411中写下了她**的“东方快车谋杀案”-可以通过电梯轻松到达。适用于无法负担梦lower以求的低层公寓的穷人。

“自动电梯”改变了城市规划，改变了人们的生活条件，如今，由于有了电梯，现代顶层公寓成为有史以来****和最昂贵的公寓之一。回顾过去，三个部分对安全电梯的开发尤为重要：可靠的驱动器，具有高强度和耐用性的柔性牵引装置以及可靠的安全钳。后者由伊丽莎·格雷夫斯·奥蒂斯（Elisha Graves Otis）于1853年在纽约进行了一次自我演示：他自己在电梯平台上拉了几米，一名雇员剪断了麻绳。短暂的晃动之后，电梯停了下来，这令参观者惊讶不已。奥的斯对热情的人群大喊：“所有安全，先生们，所有安全！”当绳子被剪断时，预张紧的板簧压紧