SynchroFlex聚氨酯正时带在汽车发动机制造中的应用

        世界的中心不一定汇聚在下巴伐利亚的丁戈尔芬。但有时候。因此，自20世纪50年代以来，小而创新的Autofabrik Hans Glas GmbH几乎接管了宝马和DKW。但那不是因为缺乏股权。然而，CONTI®SYNCHROFLEX聚氨酯正时皮带，当时首次在玻璃汽车的四冲程发动机中亮相，在全球范围内取得了胜利。而总部位于纽伦堡的Mulco成员Roth Ingenieurtechnik--当时已经是玻璃中空橡胶弹簧元件的供应商--在这方面发挥了重要作用。

        但一个接一个。演员：在下巴伐利亚的Dingolfing an der Isar有一个小型但创新的汽车工厂Glas。拥有从小型车到豪华轿跑车的全套产品，这些产品仅用了15年时间就在前农业机械工厂Glas（****的产品是“Isaria”播种机，已经制造了几十万次）。他们的汽车历史始于20世纪50年代初，当时东部广阔的农用地在战后崩溃，对农业机械的需求下降。需要一个替代产品。直到1956年，它被发现在Goggo踏板车，建造了6万多辆，不久之后，四轮Goggomobil加入，其中超过30万辆被建造。

      传说“Goggo”这个名字源于汉斯·格拉斯的第二个儿子安德烈亚斯的绰号“Goggi”，这个绰号是由一个莱尼女佣给他的。继续与Isar和04系列，赢得了1965年的德国房车锦标赛与1204 TS。由意大利人Frua绘制的漂亮的GT玻璃紧随其后。1700轿车和最后八缸豪华轿跑车Glas 2600 V8-后来甚至3000 V8-形成了模型范围的顶部。每一个市场利基现在都被填满了。当时，Glas的咨询和供应合作伙伴是位于纽伦堡Andernacher Straèe 14的Roth GmbH+Co。KG公司，该公司是1951年成立的聚氨酯正时皮带“MULCO工作组”的创始成员--今天的MULCO-Europe EEIG。Josef Sturm是罗斯公司的销售经理，他不仅熟悉Synchroflex正时皮带30多年，而且熟悉罗斯公司的历史，他记得当时的开发经理和授权签字人Gustav Pommereit。他不仅对弹性体元件了如指掌，而且对聚氨酯正时皮带也了如指掌。“玻璃电机开发商莱昂哈德·伊申格尔当时也知道这一点，当时他拿起电话给古斯塔夫·庞梅雷特打电话。Josef Sturm报告说：“Ischinger正在为带有铝制横流气缸盖的直列四缸发动机中的顶置凸轮轴寻找驱动元件。”另一家公司正在发挥作用：汉诺威的Continental AG，该公司自1923年以来一直生产橡胶连续传动带，并在其产品系列中引入了一种创新的驱动元件，即Synchroflex聚氨酯正时传动带。和罗斯一样，大陆是马尔科的创始成员。Gustav Pommereit取得了联系。Glas，Roth和Continental的人开始工作。随着凸轮轴的正时皮带传动，他们进入了新的领域，他们坚持不懈地，密集地，最终成功地工作。

     早在20世纪50年代初，科隆的福特公司就试验性地使用了正时皮带来开发直列四缸发动机。然而，该项目尚未完成。在Glas中，一个实现了：曲柄和凸轮轴上的两个同步盘接管了气门操作的控制。带有CR节距的同步柔性正时皮带起到了连接的作用。加强的钢嵌件确保同步带始终保持相同的长度。Glas的直列四缸发动机于1962年与CoupéS1004一起投入生产。由于凸轮轴的新型正时皮带传动，发动机获得了运动品质。在后来生产的TS变体中，“玻璃”在赛道上也非常成功。最后，该公司于一月十日成立。它于1966年11月14号出售给宝马股份公司。今天，世界上**的宝马汽车工厂位于丁戈尔芬。

    今天在发动机制造中被认为是理所当然的事情在当时引起了轰动。在Dingolfing工业博物馆，带有Conti SynchroFlex聚氨酯正时带的凸轮轴正时带传动至今仍在展出。自从玻璃的初始点火以来，这种由聚氨酯制成的传动带的应用越来越多。如今，它已成为机械和设备工程中不可或缺的一部分。无论是机器人，高科技机器，医疗保健，食品工业，线性或运输技术：非常好的效率和令人信服的结果始终是他的伴侣。如果没有这种发展，控制，调节或推进几乎是不可想象的。目前以CONTI Synchroflex品牌管理的聚氨酯正时皮带的潜力是巨大的。高质量的材料部件，如耐磨聚氨酯，结合高强度钢帘线拉伸梁，是高性能潜力的基础。非常灵活的生产保证了**的成型精度。因此，这些齿形带也特别适用于单齿形和双齿形。广泛的聚氨酯材料也适用于高温和低温，可用于食品领域以及与弱侵蚀性环境介质接触的应用。作为Glas和Continental的长期合作伙伴，Mulco成员Roth为德国汽车史上的一个篇章做出了贡献。今天，Roth Ingenieurtechnik专注于驱动，输送和振动控制技术，并在精加工方面拥有自己的生产设施。即使在今天，项目的工程和支持仍然是工作方法的特点。在物流方面，提供了许多可能性，包括看板和准时。50多年前开始的事情今天仍然存在。Josef Sturm：“从20世纪60年代开始，对玻璃发动机备件皮带的需求仍在继续。”