为什么橡胶同步带一般不用钢丝做为强力层？

       在传动带的市场上我们常见橡胶同步带内加的都是玻璃纤维或凯夫拉线芯做为强力层，聚氨酯同步带内部都是钢丝芯或凯夫拉芯做为做力层，却很少很少见到橡胶加钢丝的同步带，那么为什么橡胶同步带内不用钢丝做为强力层呢?其实这和橡胶与钢丝的特性有关，下面我们一起来了解一下为什么橡胶同步带一般不用钢丝做为强力层？

       大家都知道钢丝是一种强度很高的材料，如果把钢芯作为一种强力层，那么这个皮带的传动功率应该也很高，这种想法也没错，但只适用于聚氨酯同步带，因聚氨酯硬度和特性它可以与钢丝有很好的粘合性，但是橡胶同步带就不行，因为橡胶材料相对比较软，与钢丝相结合并不能有很好的粘合性，这样只要一受力，特别是强功率的情况下橡胶与钢丝很容易出现脱离分层、撕裂。因此，如果橡胶同步带采用钢丝作为强力层来使用，在很大程度上会在传动过程中造成同步带功率减小、寿命变短现象，同步带也会变硬降低其机械性能。

     所以不论是进口大品牌（马牌、盖茨、三星、BANDO等）还是国产品牌（伏龙、捷豹、汇鑫、贝递等）都很少有橡胶加钢丝芯的同步带，更多的是使用强力线芯还是玻璃纤维、凯夫拉或碳纤维材料来作为强力层来使用，这样能很好的保证橡胶同步带的强度和寿命。

      钢丝做为一种高强度材料用在聚氨酯同步带上还是很好的，比如德国BRECO、意大利MEGADYNE、ELATECH、美国BOOKIN、以色列Volta，日本NOK等聚氨酯同步带家厂最常用的都是钢丝芯做为骨架强力层，它能很好的与聚氨酯材料粘合，制造出强度很高的同步带产品。